SailGP accélère sa «course pour l’avenir» plus verte et plus inclusive

SailGP, le championnat mondial de course à la voile vieux de deux ans qui présente les bateaux les plus rapides du monde, a fait de la lutte contre le climat le cœur de son ADN. La direction a utilisé l'interruption du COVID pour élever ses jeux environnementaux et climatiques déjà forts grâce à ses Course pour l'avenir programme.

Depuis le début de l'année, SailGP, la ligue de course qui propose des catamarans à foils ultra-rapides, s'est engagée à atteindre la neutralité carbone d'ici 2025.

Mais c'était avant que la pandémie de coronavirus ne mette un terme à la saison des courses 2020.

Selon Susie Tomson, directrice du développement durable, SailGP a profité de son temps pour se remettre en question pour faire plus écologique – et le faire plus rapidement – grâce à son Course pour l'avenir agenda axé sur les objectifs.

«La pause COVID a donné aux gens ici le temps de s'arrêter et de réfléchir», se souvient Tomson. «Et cela nous a amenés à augmenter la Course pour l'avenir, notre programme pour accélérer le changement vers un avenir plus propre et plus inclusif. Une façon de le faire est de devenir «climat positif» d’ici la fin de l’année. »


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Susie Tomson, avec, de gauche à droite, Dan Reading, responsable du développement durable World Sailing, Sir Russell Coutts, PDG de SailGP, et Andrew Hunt, PDG de World Sailing (Crédit photo: SailGP)

Un climat positif signifie que SailGP ira au-delà d'une empreinte carbone nette zéro dans toutes les opérations commerciales et événementielles. Pour ce faire, il réduira drastiquement sa production de carbone et investira ensuite dans des projets pour compenser plus que les émissions restantes, créant à terme un avantage environnemental. La ligue s'emploiera à réduire son empreinte carbone dans tous ses domaines d'activité – sur l'eau, à terre et en ville.

«Nous mesurons nos émissions de portée 1, 2 et 3», a déclaré Tomson. «Ensuite, nous achetons des crédits carbone avec nos partenaires One Carbon World – ils utilisent les fonds pour générer de nouveaux produits d’énergie renouvelable – et World View International, dont les projets« carbone bleu »sont orientés vers la mer.»

La compensation est un moyen légitime d'atténuer les impacts carbone des opérations d'une organisation, mais en fait réduire les émissions sont beaucoup plus importantes. Tomson affirme que le plan de SailGP engage l'organisation à réduire ses émissions de 55% d'ici 2025.


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Course SailGP sur le port de Sydney (Crédit photo: SailGP)

«Il y a plusieurs façons de procéder», a déclaré Tomson. «Nous nous approvisionnons en énergie temporaire avec du biodiesel innovant et plus propre plutôt que du diesel sale. Notre télémétrie embarquée et nos autres besoins en électricité sont alimentés par des batteries Tesla. Et nous avons considérablement réduit le nombre de bateaux d'assistance dont nous aurons besoin, en passant aux «bateaux d'assistance virtuels» lorsque cela est possible. "

Lorsqu'il est impossible de devenir virtuel, SailGP s'efforce de rendre les bateaux d'assistance qu'ils utilisent plus propres et plus écologiques, grâce à des partenariats avec des entreprises partageant les mêmes idées, pour finalement passer à la propulsion électronique pour ses bateaux pneumatiques rigides (RIBS) d'ici 2025.

«Nous avons environ 30 semi-rigides dans notre flotte», a déclaré le directeur du développement durable de SailGP. «Passer à l'électricité fera une différence significative en termes d'émissions.»

Tomson était également ravi de souligner l'ajout d'une nouvelle force dans l'électrification de l'industrie maritime.

Le mois dernier, le fondateur de la Formule E, Alejandro Agag, a annoncé qu'il lançait E1, une série de bateaux à moteur électriques. Son plan est d'avoir jusqu'à douze équipes de bateaux à moteur électriques en compétition pour la première place. Les courses seront disputées sur les lacs, les rivières et au large des côtes dans un bateau de course électrique monoplace appelé Racebird.

La série devrait débuter en 2022. D'ici là, Agag and Company travaille à la vitesse de Mach pour faire passer le Racebird de sa vie actuelle sur un écran d'ordinateur à l'usine jusqu'à l'eau.


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Version de conception assistée par ordinateur de Racebird d'E1 (crédit de conception: E1)

SailGP s'associe à E1.

«Nous sommes impatients de travailler avec E1 pour aider à faire avancer l'ensemble de l'industrie maritime», a déclaré Tomson. «La combinaison de la technologie des bateaux électriques, dont nous aidons E1 à être le pionnier, et du foiling², qui est la spécialité de SailGP, contribuera certainement à accélérer le Course pour l'avenir. »

SailGP travaille également à intégrer Course pour l'avenir au sein de chacune de ses huit équipes³, qui ont toutes déjà signé le cadre du sport pour l'action climatique des Nations Unies.

«Chaque équipe SailGP s'associe à une organisation locale à but non lucratif pour l'environnement», a noté Tomson. «Les équipes qui montent sur le podium (terminent première, deuxième et troisième d'un événement) obtiendront un financement de SailGP via des sponsors locaux pour leur partenaire choisi.»

SailGP a également ajouté une puissance de feu de gestion pour démarrer Course pour l'avenir, Fiona Morgan assumant le rôle nouvellement créé de directrice des objectifs et de l'impact. Elle apporte à la ligue un solide curriculum vitae en matière de durabilité environnementale et d'inclusion. Morgan a été la force motrice de l'équipe à vocation sociale et d'entreprise de Sky Broadcasting, La vue d'ensemble, et a dirigé le Sky Ocean Rescue campagne grand public, qui a touché près de 50 millions de personnes à travers l'Europe et a entraîné un changement de comportement de ses clients envers les plastiques.

Morgan supervisera la première grande initiative de SailGP en matière de diversité, d’équité et d’inclusion, qui a été lancée jeudi. Sa pièce maîtresse est un vaste programme qui accélérera la formation et le développement des athlètes féminines en vue de leur participation à SailGP.


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Fiona Morgan (Crédit photo: SailGP)

«Nous reconnaissons qu'il y a du travail à faire pour rendre notre organisation et ce sport plus inclusifs, et nous sommes pleinement déterminés à répondre au besoin d'accélérer le changement», a déclaré Sir Russell Coutts, PDG de SailGP. «Les bateaux rapides et à foils – y compris nos catamarans F50 – sont désormais à juste titre au centre de la course à la voile de haute performance, cependant, la majorité de ces courses a été principalement dirigée par des hommes, ce qui entraîne un écart d'expérience entre les sexes. Tous les sexes peuvent et doivent être égaux dans ce sport, et nous devons donc offrir l'occasion nécessaire pour combler cet écart. Il est impératif de briser les frontières existantes dans le sport pour créer un environnement globalement plus inclusif.

SailGP accueillera le premier d'une série de camps sur invitation pour femmes au début du mois de novembre qui sera finalement organisé dans chaque marché d'équipe – Australie, Danemark, France, Grande-Bretagne, Japon, Nouvelle-Zélande, Espagne et États-Unis – pour s'engager avec des athlètes féminines. qui répondent aux critères de sélection généraux de la ligue.

De là, 16 femmes seront invitées à participer au camp d’entraînement de pré-saison de SailGP au début de l’année prochaine. En fin de compte, au moins une athlète féminine sera sélectionnée pour s'entraîner et être immergée au sein de chaque équipe pour la saison 2, qui devrait débuter en avril 2021.

La ligue utilisera également son programme de sensibilisation communautaire existant – SailGP Inspire – pour se concentrer sur la création d'un profil plus diversifié sur le plan racial pour SailGP et, en fin de compte, pour le sport, en commençant aux niveaux de base et junior en partenariat avec les organes directeurs nationaux, les fédérations de voile et les clubs de voile communautaires. En outre, SailGP Inspire fournira également une voie importante pour les jeunes femmes marins et offrira des possibilités de stages à divers jeunes professionnels.


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Kyle Langford, membre de l'équipe Australie SailGP, inspire des filles dans le cadre du programme Inspire de la ligue (Crédit photo: SailGP)

¹ Le scope 1 couvre les émissions directes de sources détenues ou contrôlées. Le scope 2 couvre les émissions indirectes de la production d'électricité, de vapeur, de chauffage et de refroidissement achetés consommés par la société déclarante. Le champ d'application 3 comprend toutes les autres émissions indirectes qui se produisent dans la chaîne d'approvisionnement d'une organisation.
² Un hydroptère à voile, est un voilier avec des foils en forme d'ailes montés sous la coque. Au fur et à mesure que l'engin augmente sa vitesse, les hydroptères soulèvent la coque hors de l'eau, réduisant considérablement la zone mouillée, entraînant une diminution de la traînée et une vitesse accrue.
³ Les huit équipes de SailGP en 2020-2021 sont l'Australie, le Danemark, la France, la Grande-Bretagne, le Japon, la Nouvelle-Zélande, l'Espagne et les États-Unis.


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